- La cantidad de lluvia registrada durante el día martes superó las previsiones del proyecto, lo que resultó en un nivel de precipitación insuficiente
- Se dotó al puente de una capacidad hidráulica mayor de la que se esperaba, lo que en circunstancias de lluvias excepcionales, posiblemente desafió ese margen de seguridad
El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Colima, Julio Lugo Barriga, junto con Jorge Morales, miembro de la cámara, han señalado que el colapso del puente recién construido sobre el Arroyo Seco en la carretera Villa de Álvarez-Minatitlán se debió a una “lluvia extraordinaria” que superó la capacidad contemplada en el proyecto de construcción. Han descartado la negligencia en la construcción.
Lugo Barriga explicó que el colapso del puente ocurrió debido al paso de los estragos del Huracán Lidia de categoría 4. Esta construcción fue encargada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), una dependencia federal, y fue asignada a la constructora “Puentes y Maniobras SA de CV”, que tiene su origen en el estado de Puebla.
“No se trata de una empresa local, sí se es una constructora reconocida en Colima por sus capacidades y amplia trayectoria como buena constructora”, añadió Jorge Morales.
Los representantes de la CMIC indicaron que es posible que la cantidad de precipitación pluvial registrada durante el evento del huracán no estaba dentro de los cálculos del proyecto original, lo que resultó en que la construcción no fuera suficiente para resistir el aumento en el flujo del agua. Se sugiere que se debe llevar a cabo un análisis y un proceso de reposición del puente por parte de la SICT.
“Un edificio se construye con base al histórico de los movimientos sísmicos registrados, también sucede lo mismo con los puentes basándose en el histórico de precipitación pluvial, por ello es que cuando los históricos sísmicos son superados se tienen serios daños en la estructura y eso mismo ocurre con el puente pero a causa de la lluvia”, detallaron.
Los miembros de la CMIC destacaron que este puente tuvo una mayor capacidad hidráulica, que debería haber sido suficiente, pero la cantidad de lluvia excepcional probablemente excedió la capacidad de la estructura.
Finalmente, señalaron que la garantía vigente de la construcción es para vicios ocultos, lo que significa que aplica cuando se demuestra que los materiales o la construcción no coinciden con los conceptos del proyecto, lo que no es el caso en esta situación. Insistieron en que la dependencia federal será la encargada de llevar a cabo un peritaje para evaluar lo sucedido.